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高爾夫》杜拜追逐戰積分改制，縮小獎金規模差異影響
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】2018-19年的歐巡賽季即將邁入第三週，眼尖的球迷應該可以發現，Race to Dubai（杜拜追逐戰）積分榜上的數字不一樣了。沒錯，歐巡賽官方基於穩定性，從這個球季開始導入新制度。
歐巡賽的杜拜追逐戰是在2009年首度開打，當時仍延用過去的獎金排名，所以2012年的北愛爾蘭名將Rory McIlroy（羅瑞•麥克羅伊）也算是末代獎金王。隔年起，這項官方排名改為積分制，選手所賺取的獎金換算成美金，每一美金為一分，其中麥克羅伊在2014年寫下7,149,503分的紀錄。
然而，隨著比賽獎金規模兩極化，像美國公開賽總獎金高達一千二百萬美元，有些共站行程只有一百萬美元，雙方差異比高達12:1，另外有比賽的積分分配上，也出現明顯的不公平現象。
歐巡賽官方特別舉出WGC- Bridgestone Invitational（世界邀請賽）和英國公開賽的例子，前者總獎金一千萬美元，後者一千零二十五萬美元，照說應該是大賽的積分較多，不過同樣名列五十，WGC系列賽獲得五萬五千分，英國公開賽只有三萬七千分。
歐巡賽選手委員會考慮到官方排名的公平性和穩定性，決定在新賽季採取全新的積分系統，依獎金規模將比賽分為九級總分：
1.1百萬美元-1.749百萬美元=2,000分2.1.75百萬美元-2.499百萬美元=2,750分3.2.5百萬美元-3.249百萬美元=3,500分4.3.25百萬美元-3.99百萬美元=4,250分5.4百萬美元-4.99百萬美元=5,000分6.5百萬美元-5.499百萬美元=5,500分7.勞力士系列賽 =7,000、7500or8,000分（依獎金規模不同）8.WGC系列賽= 9,000分9.四大賽=10,000分
按照這樣的系統，同樣名列五十名，四大賽可獲得48分，優於WGC系列賽的43.2分，勞力士系列系賽則介於33.6 至38.4分，至於第一級的比賽為9.6分。
歐巡賽官方表示，新制度並不會影響年度杜拜追逐戰的領先者，不過運作起來更加穩定，特別是比賽差異比從原本的12:1縮小為5:1，這將有助於那些未能打進大比賽的排序後段班選手，能有較公平的機會保住下一年度的工作權。
目前積分榜領先者是英格蘭選手Aaron Rai（艾朗•萊伊），兩週前的HONMA Hong Kong Open presented by Amundi（香港公開賽）獲得460分，而剛剛贏得Afrasia Bank Mauritius Open at Anahita（模里西斯公開賽）的日裔美國選手Kurt Kitayama（柯特•北山），以347.9分名列第二。
嚇死！上高速公路驚見「超長火車」 警全看傻眼
▲警方發現這輛貨車違規加載過長的貨物，當場攔停。（圖／翻攝自中新網，下同）
大陸隨著春節來臨，各條高速公路也迎來「春運大軍」，但也傳出不少意外。浙江金華警方近日在長深高速公路金華東收費站附近巡邏時，意外發現一輛火車竟然「開」上高速公路，當場傻眼。
據《中新網》報導，警方往前一看後才發現，火車的前頭有一輛大貨車載著，不過由於火車太長，有將近10公尺的車廂突出在車外，且隨著貨車行駛，車廂也跟著搖搖晃晃，看起來十分危險。
警方見狀後，立即鳴笛示大貨車往前開到金華東收費站。據貨車駕駛李先生指出，這幾天恰逢春運，他原本是要用加長的貨車把車廂從湖南運到金華東，不過車輛不足，他又急著要把貨送給客戶，因此只能開這輛普通長度的貨車運送。
車箱從湖南是一路過來，準備運到金華東。這幾天恰逢春運，他急著把火車箱體運到目的地，就一路快馬加鞭。本來要用加長的半掛車運這批箱體，但因為車輛不足，就開了這輛普通長度的半掛車過來。
報導指出，這輛火車的車廂實際上已經多出貨車半個車身，光是超出的部分就將近有10公尺長。李姓司機表示，自己並不知到貨物不能超長，「想想也沒有什麼大事情，就一路運了過來」。
警方提醒，貨車運載超長的貨物在高速上行駛，「無論對自身車輛還是對後方來車都存在很多安全隱患」。據報導，民警最後對超長的貨車駕駛做出處罰，並請司機換用合適長度的貨車將火車車箱運往目的地。
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