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 高乘載管制 學者籲3人改4人


中國時報【陳祐誠╱台北報導】

國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆,交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施,今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費,但效果相當有限,中華民國運輸學會提出建議,增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應,要再考量實務面是否可行,內部會再做評估。

現行3人制效果不彰

運輸學會指出,高乘載管制的時間帶與人數上,必須進行更縝密的研析,以達到分流與減量的效果,依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看,3人以上占比約90%、4人以上占比約69%,因此現階段採取的3人以上高乘載措施,效果甚難顯著,建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查,研議是否再提升管制人數。

差別費率措施方面,除現行依車種採差別收費之外,建議可依不同方向的交通需求差別,採取不同的費率標準,以有效反映若干外部成本,達到以價制量的效果。運輸學會建議,交通部應以50公里為起碼里程,實施單一費率收費制度,降低短途旅次使用國道的比例,從2019年度的連續假期開始試行,再擴大至一般假期的周末,最後落實到平日,循序漸進推動。

50公里為起碼里程

而連續假期進行匝道封閉時,應以匝道群的概念整體思考,若一塊區域內有多處交流道,且平面替代道路交通狀況尚佳,即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求,未來進行分區匝道封閉管制。

高公局副局長吳木富表示,尊重學者的提議,不過高公局也要考慮實務上的困難,例如增加高乘載的門檻,可能造成駕駛趕在高乘載前出發,造成國道塞車更嚴重;另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施,要再評估。







 老翁理髮後突失憶 警方獲報協助返家


嘉義縣朴子市一名八旬老翁,日前晚間騎著腳踏車在朴子市的文明路、向榮路口一直來回的騎著,老翁突然失神似的找不到回家路像是鬼打牆的繞來繞去,愈騎愈著急,路人見著覺得怪,報案請警方來處理。

正在巡邏的朴子警分局竹村派出所員警柯宗熙及陳進達獲報前來處理,仔細的詢問老翁姓名資料、電話、住址沒一樣答的出來,身上也沒帶證件,老翁只是叨著自己只是出門理個髮,然後沒個神的就在朴子市區迷了路,東西南北方向都搞不清。老翁在休息一會兒後,員警拿起行動電腦人臉辨識系統來確認身分時,老翁這才想起自己的名字、住址為住在朴子市竹村里的陳姓老翁,員警怕他騎車發生意外,於是載他返家,並不忘告訴他的家人要帶老翁去醫院檢查,突然的失憶及空間的迷向說不定是身體哪邊出了問題。

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